«Укрзализныця» приступила к тотальному сокращению персонала

20 февраля 2021, 22:15 • 764 • Украина

Одно из основных украинских транспортных предприятий — акционерное общество «Железные дороги Украины» («Укрзализныця», УЗ) — начало очередной этап своей структурной реформы. После скандального объявления о сдаче в концессию зданий вокзалов в крупных городах и продаже складских помещений на небольших станциях руководство УЗ вознамерилось «оптимизировать» тысячи рабочих мест на подконтрольных ему участках международных магистралей. По некоторым данным, количество соискателей пособия по безработице из числа бывших железнодорожников в стране будет расти в геометрической прогрессии. Ситуацию изучал корреспондент ФАН.

Объявление в окошке билетной кассы вокзала небольшой станции Круты (Черниговская область) может повергнуть в депрессию даже оптимиста.

«Мы больше не работаем, все претензии — к начальству», — отмечено в послании.

На вопрос, где потенциальный путник может приобрести документ на проезд, дежурная по станции заявляет следующее: «Проситесь на проходящий поезд. Может, кто-то из проводников смилуется и возьмет вас [в качестве пассажира]». И тут же грустно добавляет: «Нашего кассира уволили и сократили кассиров еще на 20-30 ближайших станциях».

Впрочем, увольнения коснулись не только работников касс. Согласно официальной информации, «настоятельные рекомендации» сменить профессию получили многие путевые обходчики, мастера ремонтных бригад и даже помощники машинистов подвижного состава.

«На заседании правления УЗ были утверждены контрольные задания по оплате труда наших коллег, — заявил на пресс-конференции в Киеве председатель профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Владимир Бубняк. — Выполнение этих заданий влечет массовое увольнение не менее 30 тысяч человек».

Он отметил: учитывая, что в настоящее время общая численность сотрудников «Укрзализныци» составляет около 260 тысяч человек, по украинской транспортной отрасли в целом будет нанесен существенный удар.

Любопытно, что еще год назад фактический глава УЗ Владимир Жмак клятвенно заверял, что «ни о каких увольнениях и сокращениях» в сфере украинских железных дорог не может быть и речи. Он лишь пообещал, что руководимая им организация «попросту пересмотрит свою финансовую политику». Результатом «пересмотра» стал переход основных местных отделений дороги на четырехдневную рабочую неделю. Помимо прочего, ряд филиалов «Укрзализныци» в одностороннем порядке приостановил действие коллективных договоров и отказался от выплаты не только премий, но и социальных пособий, а также дополнительных льгот лицам, работающим на опасных участках.

Дальше — больше. В некоторых регионах работники УЗ были уволены лишь за то, что позволили себе принять участие в акциях протеста у здания правительства Украины в Киеве.

«Мне сказали, чтобы я забирал свою трудовую книжку и уходил даже без положенной отработки двух недель, — заявил Федеральному агентству новостей железнодорожник из Киева, помощник машиниста Александр К. — Но ведь «бастовал» я в свободное от работы время. Сейчас меня сняли с линии, и некоторое время нашим локомотивом будет управлять только один человек. Интересно, что будет, если уволят и его?»

Ответ на этот вопрос попыталась дать социолог Наталья Череда.

«Все дело в том, что из-за тяжелейшей экономической ситуации по всей Украине на железной дороге катастрофически сократилось количество пассажирских перевозок, а из-за антироссийской политики Киева упали грузоперевозки и были нарушены транзитные схемы, — констатировала она. — Вне всякого сомнения, отмена рейсов поездов на Украине станет обычным явлением, а на железной дороге останутся работать те, кто готов рисковать здоровьем в буквальном смысле этого слова за копейки».

Как бы там ни было, представители украинских профсоюзных организаций намерены идти до конца. Они уже обратились за помощью в Международную конфедерацию железнодорожников и транспортных строителей, Международную организацию труда и Европейскую федерацию транспортников.