Последние новости политики России,
Украины, Белоруссии и мира

Главная
В России В мире Украина Политика Аналитика Видео Война Карикатуры

Латвия распродаёт рельсы – железная дорога без российских грузов не нужна

Компания Latvijas dzelzceļš постепенно продаёт своё имущество – заместить российские грузы нечем
Компания Latvijas dzelzceļš («Латвийская железная дорога») объявила о проведении аукциона, на котором намерена продать тонны рельс, ставших ненужными после сокращения грузоперевозок из России и Белоруссии.
Аукцион будет продолжаться четыре месяца (февраль – май), за это время Latvijas dzelzceļš выставит на продажу 4300 тонн металлолома по начальной цене в 230 евро за тонну, сообщает официальное издание Latvijas Vēstnesis, которое так и пишет: «объект аукциона – железная дорога, бывшая в употреблении».
В качестве металлолома будут предложены рельсы различной длины и их крепления, детали подвижного состава, железнодорожные стрелки и узлы.
Это далеко не первый случай, когда имущество Latvijas dzelzceļš уходит с молотка: в декабре было продано 22 транспортных средства (тракторы, МАЗы, ЗиЛы, легковые автомобили, принадлежащие компании), а ещё раньше – локомотивы и вагоны, теперь дошла очередь и до рельс. Избавляется компания не только от активов, но и от работников: в конце прошлого года было уволено 1500 сотрудников, что составляет четверть всех работников Latvijas dzelzceļš, однако это лишь начало – увольнения будут продолжаться.
Причина такого катастрофического положения в сокращении объёма грузоперевозок из России и Белоруссии, возместить которые невозможно – Латвия потеряла 60% грузоперевозок за последние несколько лет и только за последний год – 42%.
По словам главы Latvijas Vēstnesis Мариса Клейнбергса, заместить потерянные объёмы российских грузов нечем, ведь они составляли 70% общего грузооборота. Сегодня все они идут через порт Усть-Луга Ленинградской области – Россия максимально задействовала все свои возможности на Балтике.
И хотя морозная зима поспособствовала увеличению грузооборота из-за подвоза угля к электростанциям, однако, явление это временное, и спасти компании точно не сможет, отметил Клейнбергс.
И ещё одна причина того, что Латвийская железная дорога оказалась на грани банкротства – европейские санкции в отношении России. Ранее Латвия всегда закупала дизельные поезда в России, сегодня же она не может ничего покупать в России – санкции запрещают, а железнодорожный парк Latvijas dzelzceļš давно уже требует обновления.
Рига, вполне успешно справившись с уничтожением своего прошлого, приступила к распродаже настоящего, рискуя остаться без будущего.
Соб. корр. ФСК

Фонд Стратегической Культуры

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники


Загрузка...



1618

Похожие новости
26 февраля 2021, 19:25
26 февраля 2021, 17:35
26 февраля 2021, 21:15
26 февраля 2021, 19:25
26 февраля 2021, 21:15
26 февраля 2021, 21:15

Новости партнеров
 

Выбор дня
26 февраля 2021, 23:05
26 февраля 2021, 23:05
26 февраля 2021, 23:05
26 февраля 2021, 23:05
26 февраля 2021, 23:05

Новости партнеров
Загрузка...
Загрузка...

СМИ партнеров
 

Новости СМИ

Популярные новости
24 февраля 2021, 01:25
22 февраля 2021, 12:45
21 февраля 2021, 13:50
24 февраля 2021, 08:45
24 февраля 2021, 05:05
20 февраля 2021, 23:10
21 февраля 2021, 02:50