Правдивые новости России,
Украины, Беларуси и мира

Главная
В России В мире Украина Политика Аналитика Видео Война Карикатуры

Когда в войска поступит самолет будущего?

О ее экспонатах и планах военный обозреватель Виктор БАРАНЕЦ поговорил с президентом ОАК Юрием СЛЮСАРЕМ.

Опережающие поставки

- Юрий Борисович, что для вас этот форум?

- Для нас это основная, домашняя выставка, где можно широко показать нашу военную технику. Показать то, что мы делаем и что разрабатываем. Это не только дань уважения нашему основному заказчику - Министерству обороны, которое является организатором форума. Это и общение с нашими клиентами и из МЧС и специального летного отряда, и из МВД. Выставка, как вы должны заметить, носит специальный военный характер, гражданских контактов здесь мало. К тому же это форум международный - тут 104 страны представлены. Конечно, у нас каждый день тут насыщен большим количеством переговоров с нашими партнерами по линии военно-технического сотрудничества из стран СНГ, ближнего зарубежья, дальнего зарубежья, с Ближнего Востока. Мы с зарубежными коллегами общаемся, показываем технику воочию, обсуждаем технические, технологические, экономические вопросы. Конечно, в этом смысле «Армия-2018» дает нам беспрецедентную возможность в одном месте провести большое количество переговоров.

- Как по сравнению с предыдущими форумами выглядит количество экспонатов Объединенной авиастроительной корпорации?

- Все-таки мы не можем на каждой выставке показывать по новому самолету. На сей раз мы решили прежде всего показать те самолеты, которые находятся, как говорится, в топе всех новейших тенденций. Это самолет МиГ-35, это самый современный самолет поколения 4++. В этом году первые две машины поставим в Минобороны. Это, конечно, Су-57 после двух знаковых событий - боевого применения в Сирии и участия в военном параде. И после начала второго этапа испытаний с новым двигателем. Показываем самолет МиГ-31 с новейшим комплексом вооружения, который тоже принимал участие в параде.

- Какие контракты ОАК с Минобороны по самолетам находятся в очень высокой степени готовности?

- Мы подписали с Министерством обороны контракты по машинам Су-57 и МиГ-35. Это первые машины, которые мы начнем поставлять в войска. Машины так называемой установочной партии. Если Су-57 - вообще новая страница, потому что это первые самолеты 5-го поколения, которые пойдут в ВКС, то по МиГ-35, помимо технических новинок, это еще и новая схема, которую мы сейчас с Минобороны обкатываем. Это схема так называемых опережающих поставок.

- Что это значит?

- Мы за счет собственных средств и кредитов делаем самолеты и поставляем их в войска. Минобороны оплачивает их в соответствии со своим графиком финансирования позже. Для нашей корпорации - это поддержка загрузки заводов. Не секрет, что после пиковых нагрузок 2014 - 2015 годов в последние годы она несколько снизилась. Наша стратегическая задача - увеличить количество производства гражданских и транспортных самолетов. Тем не менее загрузку заводов, которые производят самолеты оперативно-тактической авиации, мы тоже должны поддерживать.

Президент ОАК Юрий Слюсарь (слева) с военным обозревателем Виктором Баранцом.Фото: Андрей Минаев

Су-57 идет в серию

- Новейший Су-57 выдержал экзамен в Сирии. Это дало вам повод для каких-то корректировок в разработке этой боевой машины?

- Мы добиваемся того, чтобы высочайшие характеристики и боевые возможности по всем типам самолетов, которые мы разрабатываем, серийно производим, модернизируем, проверялись и подтверждались в реальных условиях. Тем более в условиях, которые отличаются от наших. И климатических, и географических, и ландшафтных. Это другой и очень ценный объем данных, которые мы получили. Конечно, это легло в основу нашей актуализированной программы, которую мы совместно с военными разработали и приняли. Участие Су-57 в реальных боевых условиях Сирии дало огромный объем информации, которую мы сейчас будем использовать, завершая нашу опытно-конструкторскую работу.

- Какое количество Су-57 может поступить в войска?

- В ближайшей перспективе поставка до 15 машин. Дискуссия, которая идет в некоторых СМИ по поводу якобы «низкого темпа» поставок, во многом надуманная. На самом деле это объективный темп - мы называем его первым этапом опытно-боевой эксплуатации самолета. Ведь мы фактически вводим новый тип машины в парк ВКС. А это требует, конечно, определенной этапности. И это ведь не только создание непосредственно самолета, но и всей инфраструктуры, которой Минобороны, ВКС должны обладать, чтобы этот самолет эксплуатировать.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Google plus, Одноклассники

Загрузка...

556

Похожие новости
22 января 2019, 20:54
23 января 2019, 00:09
22 января 2019, 14:54
Загрузка...
22 января 2019, 16:54
22 января 2019, 16:54
22 января 2019, 21:39
Загрузка...

Новости партнеров
 

 

Выбор дня
23 января 2019, 00:10
23 января 2019, 00:09
23 января 2019, 00:09
22 января 2019, 22:39
23 января 2019, 00:09

Новости партнеров
Загрузка...
Загрузка...

СМИ партнеров
 

Новости СМИ

Популярные новости
21 января 2019, 13:54
19 января 2019, 19:39
20 января 2019, 16:39
16 января 2019, 11:24
19 января 2019, 14:39
17 января 2019, 10:24
17 января 2019, 12:54