Последние новости политики России,
Украины, Белоруссии и мира

Главная
В России В мире Украина Политика Аналитика Видео Война Карикатуры

Горят и тонут

Шестьсот квадратных метров, охваченных пожаром, двое погибших и 14 пострадавших – таков результат пожара на единственном российском авианосце «Адмирал Кузнецов». Этот корабль, за которым крепко закрепился статус самого невезучего в ВМФ, фактически олицетворяет состояние российского флота.
Сюжет: Армия
Не случайно одновременно с пожаром на авианосце случилось ещё два происшествия – в Тихоокеанском флоте частично затонула подводная лодка, которую буксировали для утилизации, а в Черноморском флоте под воду ушёл плавучий док. Что происходит с отечественным военным флотом?
После пожара Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «нарушение правил безопасности при ведении строительных или иных работ». Напомним, что пожар произошёл, когда авианосец стоял на ремонте в Мурманске на одном из заводов центра судоремонта «Звёздочка». Возгорание произошло во время проведения работ в первом энергоотсеке, где находятся дизельные и паротурбогенераторы. Из-за сильной задымлённости пожарным пришлось работать в крайне сложных условиях, вследствие чего двое получили ожоги дыхательных путей. Кроме того, в результате пожара погибли два члена экипажа крейсера, а десять военных моряков и гражданских спасателей получили отравления продуктами горения и были госпитализированы в больницы Мурманска.
Сегодня утверждается, что причиной возгорания стала искра, которая упала во время сварки в трюм, где находились остатки мазута. Такая версия выглядит вполне правдоподобной. Те, кто служил на авианосце, рассказывают, что на некоторых нижних палубах якобы царил настоящий бардак. Десятилетиями туда сливали отработку смазочных материалов и складировали бытовой мусор. Многочисленные попытки зачистить нижние палубы к успеху не привели.
Концы в воду
Возникает вопрос, что теперь будет с «Адмиралом Кузнецовым». Очередной ремонт на авианосце начался в апреле. В числе первостепенных работ значилось восстановление энергосистемы. Интересно, что буквально за несколько дней до пожара было объявлено, что завершилась полная дефектация корабля, которая показала: нужны дополнительные работы. Как это понимать? Масштабы ремонта работ перед постановкой корабля в док были недооценены? Или объёмы ремонта завышаются в надежде на увеличение финансирования? По предварительным данным, пожар, случившийся на тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», нанёс кораблю ущерб в размере 95 млрд рублей. При этом стоимость корабля такого класса оценивается лишь немногим больше. Таким образом, «Адмирал Кузнецов» может стать поистине «золотым»: на деньги, потраченные на ремонт, можно было построить пару современных кораблей океанской зоны. Впрочем, возможно, что в процессе вскрытия «внутренностей» крейсера будет обнаружена такая степень его износа, что дешевле и уместнее окажется строительство нового авианосца, а не ремонт и обновление старого. Но строить новый авианосец, во-первых, негде, во-вторых, как считают эксперты, он не очень-то и нужен российскому флоту. Однако проект выглядит пафосно и позволяет освоить такое количество средств, что постройка авианосца и правда может начаться.
По теме
814
Украинские туристы выбирают для отдыха Крым из-за комфорта и безопасности
Количество украинских туристов в Крыму продолжает расти. Об этом свидетельствует увеличение туристического потока на территорию полуострова.
Восстановление «Адмирала Кузнецова» тоже вопрос спорный. По словам тех, кто служил на крейсере, пожары здесь не редкость. По этой причине в составе экипажа находятся четыре аварийные пожарные группы, которые круглосуточно дежурят в разных концах корабля в полном снаряжении. Более того, на палубе во время несения им боевой службы всегда стоит пожарный автомобиль. Возгорания на крейсере происходили довольно регулярно ещё в те времена, когда корабль был относительно новым. Сегодня ситуация только ухудшается, ведь «Адмирал Кузнецов» – один из старейших действующих кораблей Российского ВМФ. Его возраст – почти 29 лет, он был введён в эксплуатацию накануне распада СССР, в январе 1991 года. При этом, напомним, что средний срок службы российских и советских военных кораблей составляет 25 лет.
Предъявите доки
Беда с последним авианосцем в этот раз не пришла одна. Вечером 11 декабря в заливе Восток близ Находки 72-метровая подводная лодка Тихоокеанского флота во время буксировки легла кормовой частью на грунт и начала тонуть. Подлодка была без экипажа и топлива, поскольку была исключена из состава флота в 2013 году и находилась в отстое. В ноябре нынешнего года корпус дизельной лодки передали собственнику – акционерному обществу «Аскона», которое в соответствии с документами, как собственник, решило буксировать его на утилизацию в Находку. По словам источника, лодку отбуксировали в место назначения, но там по каким-то причинам её не приняли, поэтому направили в залив Восток.
Что касается затонувшей подлодки, то речь, по некоторым данным, идёт о дизельной подлодке Б-260 «Чита», которая находилась в составе ТОФ с 1982 года. Она относится к проекту 877 «Палтус». Эти субмарины одни из наиболее малошумных серийных подлодок РФ.
Ещё одно происшествие случилось 15 декабря – в Южной бухте Севастополя затонул плавучий док ПД-16. На стапелях дока находилась подлежащая утилизации подводная лодка Б-380, которая ранее имела название «Горьковский комсомолец». К счастью, никто не пострадал. Субмарина в итоге всплыла, а вот док так и остался затопленным.
Причина затопления дока названа: его техническое состояние. Это понятно, если учесть, что большой плавучий док ПД-16 был заложен 81 год назад на Николаевском судостроительном заводе им. 61-го коммунара. Ещё в середине нулевых старый док вывели из эксплуатации, чтобы затем отправить его на утилизацию. Кто догадался поднять на стапели списанного дока подлодку, приходится только догадываться.
Возможно, всё дело в том, что в России крупнотоннажные доки практически не строятся. Даже в советские времена их покупали в Швеции, Японии и Югославии. Теперь, когда вовсю действуют западные санкции, а ВМФ лелеет надежду на океанский флот, проблема отсутствия доков становится особенно острой. Вспомнить хотя бы прошлогоднее происшествие, когда 30 октября при выводе всё того же «Адмирала Кузнецова» из самого большого в стране плавучего дока ПД-50 сложилась нештатная ситуация, в результате которой док затонул. До сих пор неясно, удастся ли вернуть его в строй. Сейчас док лежит на глубине около 60 метров. Неизвестно, поднимут его или же поступят иначе – объединят в один два сухих дока меньшего размера, дабы таким образом заменить ПД-50. В любом случае заложено на это в бюджете 23 млрд рублей.
В районе затопления дока с подлодкой в Севастополе произошёл разлив нефтепродуктов. Сообщается, что никакой опасности для жизни людей и экологии этот инцидент не представляет. Но для курортного Крыма, очевидно, это не лучшая реклама. В любом случае возникает вопрос: почему на субмарине, находящейся в доке, оказалось топливо? Очевидно, что разлив нефтепродуктов произошёл из-за халатности – либо где-то не полностью слили топливо, либо кто-то не полностью задраил отсеки. Впрочем, как говорят сами моряки, бардак во флоте – величина постоянная.
Анатолий ЦЫГАНОК, руководитель Центра военного прогнозирования:
– В последнее время значительно снизилась квалификация специалистов, которые работают на оборонных предприятиях, – существенно снизилась. Это произошло из-за размера зарплат, которые слишком малы для специалистов такого уровня. Всё это привело к тому, что армия имеет хорошую дорогую технику, но серьёзно экономит на её обслуживании. Скорее всего это происходит в том числе из-за недостатка финансирования, поэтому приходится экономить даже на важных вещах. Возможно, в некоторых случаях задействованы коррупционные схемы, ремонт сознательно затягивается и усложняется, чтобы получить дополнительное финансирование для ремонтных работ и оттянуть время его завершения.

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

Загрузка...



589

Похожие новости
17 января 2020, 19:54
17 января 2020, 19:54
17 января 2020, 19:54
17 января 2020, 19:54
18 января 2020, 08:54
17 января 2020, 23:09

Новости партнеров
 

Выбор дня
19 января 2020, 04:09
19 января 2020, 01:09
19 января 2020, 00:54
19 января 2020, 01:09
19 января 2020, 04:24

Новости партнеров
Загрузка...
Загрузка...

СМИ партнеров
 

Новости СМИ

Популярные новости
13 января 2020, 16:56
15 января 2020, 02:54
14 января 2020, 10:39
12 января 2020, 09:54
17 января 2020, 03:39
14 января 2020, 04:09
12 января 2020, 19:39